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整体工程量过半杨洼船闸全部闸门吊装到位

发布日期:2022-04-21 02:20   浏览量:
作为北运河京冀段通航的关键节点工程,杨洼船闸整体工程量已过半,目前,船闸主体展露真容,上、下游8扇闸门已吊装到位,预计4月底全部安装完成,5月底完成航道带水调试,确保6月杨洼船闸具备通航条件,实现京冀旅游通航。
 
 
 
近日,记者在杨洼船闸施工现场看到,100多米长、40米宽的船闸已经初具规模,工人正在船闸上下闸首、闸室的脚手架上施工,安装在底板上的吊车正有序吊装,板面上的水泥路面基本铺设完成。据施工方介绍,“人”字闸门由左右两扇门叶组成,关闭时俯视为“人”字形状,目前已完成双线检修闸门埋件、检修闸门入库,双线8扇输水廊道闸门埋件及安装,双线上下游“人”字闸门已完成拼装和就位、埋件安装和底枢安装,现在正在进行顶枢安装,启闭机安装和调试。由于“人”字闸门工程量大,安装难度大,工人首先需要精确的安装底枢,安装精度在1.5毫米以内,对工人的技术水平要求非常高,现场技术人员反复校核,确保无误,固定后再浇筑二期混凝土。
 
 
 
“我们在拦河闸右侧新开了一个800米的航道,游船通过船闸的调度,可以行驶到杨洼拦河闸的下游。”北京市水务建设管理事务中心船闸项目负责人高宁介绍,北运河杨洼段上下游水位差最大达到2.4米,作为通航建筑物,船闸能够让游船平稳安全地渡过落差水面,而作为双航线的船闸,杨洼船闸闸室尺寸长约105米,每条航线闸室内部宽度都是10米,同上同下或者一上一下的可以同时过4艘船。
 
 
 
此外,双线布置的杨洼船闸不仅可以通航,还将兼顾生态绿色功能,船闸整体设计主要就是重塑古时北运河槽船穿梭、商贾繁茂的盛景,同时寓意北运河重焕活力的未来。“最近天气也转暖了,后续的绿化、景观等建设也会陆续跟上。”高宁说,接下来,沿岸还将建设慢行道、休息区、观景区等服务设施,利用此前的河堤路、巡河路,打造集骑行、步行等功能于一体的慢行系统,营造了一些生态休闲、郊野自然的滨水空间,让游客有的看、有的玩。
 
 
 
据了解,在北运河上有三座重要的节点船闸。去年6月,甘棠船闸、榆林庄船闸如期完工,北运河通州段实现全线通航,杨洼船闸的建成将打通断点,不仅将成为京冀协作治理大运河的典范,还将打造旅游通航发展新格局,连起京冀两地的运河千年文脉。
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